从2011年首款车进入轻客市场为起点，到产品线逐渐延伸至SUV、MPV、皮卡和房车等领域，再到构建纯电、混合动力和氢燃料电池三线并行的新能源体系，上汽大通MAXUS 12年来不断推出新产品、进入新领域、收获新用户，其国内外业务“双平衡”发展模式更是被业内津津乐道。

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今年3月，上汽大通MAXUS迎来12周年和第100万辆整车下线。4月上海车展期间，《汽车观察》对话上汽大通MAXUS轻型车事业部总经理糜莹，畅谈未来上汽大通MAXUS轻客业务更全面的产品与服务、更个性化的定制基因以及更大而远的市场布局。

增长不难，难的是始终保持增长

过去两年，受疫情等众多不利因素影响，国内轻客市场一度呈现低迷景象，但作为“中国轻客第一品牌”，有着足够实力与底蕴的上汽大通MAXUS经受住了考验，最终取得一系列亮眼成绩。

“其实11年来，上汽大通MAXUS一直保持着增长态势，即便是在疫情3年中，我们也始终保持一定市场增长，这在行业里是比较罕见的。”糜莹对此总结3方面原因：一是细分市场上的领先；二是新能源赛道上的加持，三是海外市场上的齐头并进。总而言之，上汽大通MAXUS能够不断提供更加多元化的产品，满足不同细分市场上的消费者需求。

在今年十分重要的行业盛会上海车展上，上汽大通MAXUS又带来哪些“新动作”？糜莹表示，作为“中国汽车定制专家”，上汽大通MAXUS在今年上海车展上尽显“定制天团”风范，一如既往携全能源、全领域10余款车型参展，充分展现了上汽大通MAXUS电动化和定制化产品技能。

首先，上汽大通MAXUS创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，基于这项架构打造的大型纯电性能皮卡GST概念车于上海车展全球首发亮相。自2016年首款皮卡诞生以来，上汽大通MAXUS就不断刷新皮卡圈“天花板”，现已形成T60、T70和T90（参数丨图片）等乘用化皮卡家族矩阵；同时还打造了T70澳洲版、首款皮卡房车探索家T90纵横、与用户共创而来的上汽牛·魔王以及进军全球市场的首款高端纯电皮卡T90 EV等产品，仅用5年时间，就迅速成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”。

其次，继重磅发布旗下新能源品牌MIFA系列全新中文名“大家”后，其全新纯电家用MPV大家MIFA7谍照首度在上海车展曝光，该车型未来能否成为上汽大通MAXUS冲击高端豪华纯电MPV细分市场的另一实力选手，拭目以待。

定制不难，难的是全部皆可定制

年轻消费者究竟需要一款怎样的跨界车？糜莹认为，除工作需要外，他们还希望拥有更多生活化的场景，包括更高的颜值、更智慧化的车机以及更乘用车的配置。基于此，“新生代跨界车”上汽大通MAXUS新途 V70于今年3月20日正式上市，可满足用户生活、娱乐、出行和创业全场景需求。

跨界MPV的流线造型、近10m³的最大装载容积、内置30+小程序应用的智慧车机、搭载L2+级的智能驾驶辅助系统，新途 V70凭借硬核产品力冲破出行场景边界，不断引领乘用化轻客产品发展趋势。

“轻客是上汽大通MAXUS涉足的第一个产品领域，而新途 V70则加强了我们在中高端市场的产品布局，体现了上汽大通MAXUS的产品实力。”糜莹表示，一方面，新途 V70的推出是为了做大轻客市场；另一发方面，新途V70通过用户多轮共创而来，售价13.88万元起，是上汽大通MAXUS用户共创基因最明显的车型之一。

实际上，早在2016年，上汽大通MAXUS就领先行业开始了C2B用户共创定制，历经多年布局，早已成为定制生活方式的“头号玩家”，旗下所有车型均可支持定制化，这使得整个轻客市场不再只是一个简单的交通工具，而是朝着更高端、更个性化的方向迈进。

截至目前，上汽大通MAXUS已相继推出V90、V80和V70等传统能源轻客，以及EV90和EV30等新能源轻客。其中，近期亮相的上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的V90“宜动生活家”定制版，更是让用户发现了“家”的另一种生活方式。

据糜莹介绍，作为上汽大通MAXUS高端轻客的代表产品，V90兼顾环保与定制化理念，不仅有“宜动生活家”定制版，还推出了V90墨、V90乐队车和V90机车版等多款个性化定制轻客，为年轻消费者打造出了一个灵活多样的“移动的家”。

不难看出，上汽大通MAXUS相继开发了多款对胃年轻用户的专属定制车型，这是否意味着未来其将继续以这种方式拓展细分市场？糜莹解释道：“上汽大通MAXUS一直是传统能源和新能源并举、国内市场和海外市场并举，面对极具活力的中国汽车市场，我们相信消费者对于车辆用途和品质有着更多样化的需求，所以会一直坚持定制化路线，带动品牌向上发展。”

国内开花不难，难的是国外开花

伴随新途 V70正式上市，上汽大通MAXUS轻客家族成员已集齐V90、V80、V70、V80 PLUS和V80中轴等传统能源轻客，EV80 PLUS、EV90和EV30等新能源轻客，以及V90墨、V90咖啡车、V90机车版、V90玛特版和V90露营版等个性化定制轻客产品。

强大家族产品助推上汽大通MAXUS连续卫冕国内轻客市场销量冠军，不仅如此，在海外市场，上汽大通MAXUS轻客产品也皆在头部位置，不断成就“全球发达国家首选中国轻客品牌”。尤其在欧洲、澳新和美洲等发达市场，上汽大通MAXUS已成为中国轻客高端化出海的代表性品牌。

“我们打破了国外对于中国车的固有印象，占据的是当地高质高价的市场。”糜莹举例道，EV90在2022年位居挪威大型电动轻型车细分市场全年市占率第一；在西班牙，EV30揽获2022年全年市占率第一的佳绩；2023年前2个月，V90在澳大利亚以30.9%的超高市占率位列细分市场第一。

今年3月，上汽大通MAXUS在智利最南端城市蓬塔阿雷纳斯向智利邮政交付EV30后，又在秘鲁与全球物流巨头DHL达成合作，EV30俨然成为美洲乃至全球邮政物流、商超零售、租赁和政府部门的“绿色首选”。另在葡萄牙，上汽大通MAXUS还于近期向欧洲第3大物流服务提供商GLS交付了首批EV90，这是该企业首次采购中国新能源电动物流车。

凭借发展韧性和体系实力，上汽大通MAXUS 海外市场发展一路高歌猛进，海外总销量已突破25万辆，出口累计占比达25%，不仅拥有澳新、墨西哥、南美、欧洲和中东5大“万辆级市场”，还一举成为全球多个发达市场市占率第一的中国轻客品牌，这在入场规则格外严谨的欧美市场并不容易。