人民网杭州4月25日电 （叶宾得）昨天，杭州市公安局交警支队、市交通运输局、西湖景区管委会联合发布通告，将在“五一”假期对西湖景区实施机动车单双号限行临时管控。
具体措施为：2023年4月29日至5月3日的每天8时至18时，对悬挂小型客车号牌（包含蓝牌、新能源绿牌、临时号牌）的机动车辆，号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的，可在4月29日、5月1日、5月3日通行；2、4、6、8、0的可在4月30日、5月2日通行。巡游出租车和网约车均执行单双号限行措施。
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新能源车也被纳入管控
人民网浙江频道注意到，在此次限行措施中，新能源绿牌车辆也被纳入临时管控中。这是2016年4月5日杭州取消对浙A号牌新能源客车的限行措施以来，再度将其纳入管控。
杭州的限行政策，可以追溯到2011年。2011年10月8日起，为缓解交通“行路难、停车难”问题，针对工作日早晚高峰时段，杭州在主城区开始实行限行政策。随后，限行政策又经过几轮调整，如2014年3月26日起，杭州在全市实行小客车总量调控措施，同时采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施；2019年7月29日起，杭州部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在限行区内通行，每辆非浙A号牌的小型客车在一个自然年度内，允许通行的次数不超过12次（2019年为6次）；2022年12月21日开始，杭州市区地面道路暂停错峰限行。
随着新能源汽车的发展和相关政策的出台，如今，杭州的道路上，新能源车辆越来越多。数据显示，截至2022年9月，杭州电动汽车保有量已突破40万辆，其中电动私家车突破28万辆。其中，还有相当一部分新能源汽车从事网约车运营，增加了路面上的整体车流量。
临时管控，是为更好的旅游体验
杭州市公安局交通警察支队相关人士表示，这次西湖景区单双号限行仅针对2023年“五一”假期，并不是一项长期政策。
那么，为何出台此次临时管控措施？通告中提到，2023年以来，西湖景区持续保持超高的人气。据统计，双休日游客量峰值超过40万人，西子湖畔车流密集、人流如织。据民航、铁路、酒店的预订信息显示，预计2023年“五一”假期西湖景区游客量峰值将突破60万人。
过载的交通流量，不仅会影响游客游览西湖景区时的体验感，还会增加各类安全隐患。因此，交警部门通过在特定时间内施行特定政策，控制西湖景区机动车总量，从而为游客提供更好的旅游观光体验。
除了实行单双号限行临时管控外，杭州还出台了一系列配套服务措施，如在西湖景区内设置20处出租车、网约车上下客服务点。
此外，“五一”期间，杭州公交将设置2条西湖环线，围绕景区周边的10座地铁站配套开行“一站式”换乘接驳公交线，可直接进出景区。杭州交警部门相关人士表示，在公共交通发达便捷的杭州，选择“地铁+公交”的绿色方式出游景区，也不失为一种选择。
